真の「未来世代からの搾取」
ネットニュースを見てたら、個人的に衝撃的なニュースが。
四国新幹線シンポジウム 岡山市長も前向きに対応 【香川・高松市】
https://www.fnn.jp/articles/-/829983#google_vignette
…正気っすか？？？
・岡山県は、現在想定されている十字型のルートだと、自治体負担分の約1割を負担することになる
・四国四県の県庁所在地のうち、岡山県から一番需要が強い高松市は距離が短い＋瀬戸大橋の速度制限の関係で、マリンライナーからの時短効果がほとんどない。それ以外の三県って、Jリーグの遠征以外で一生に何度行く？
・むしろ、四国新幹線ができた場合、マリンライナーが減便や廃止となるおそれが大きい。特急料金を払って何分間時短効果があるのか。。。
・岡山－児島の在来線も、現状は利用がかなり多いものの、四国新幹線に需要を奪われて採算悪化、それどころか並行在来線として廃止されるおそれが生じる
・四国の推進派からも、「岡山に行きたいから四国新幹線！」なんて聞いたことがなく、「関西圏に行きたいから四国新幹線！」としか思われていない。よって、徳島は明石大橋経由の高速バスしか使ってくれない。
これらをカバーする岡山のメリットって、どんなものがあるのでしょうか。。。
もしかすると、「日本の道州制移行時、中四国州導入（中国州、四国州ではなく）と首都岡山に賛成する」「香川オリーブガイナーズを岡山・香川のダブルフランチャイズに移行させたうえでNPB参入を目指す」くらいの法的拘束力ある密約でも交わしているのでしょうか。アリーナ問題での調整力の欠如（と頑固さ）を見ると、期待薄ですが。。。
